驾合资中型SUV集大成之作j9九游会俱乐部登录入口试
再有是静谧性☆▼，第五代胜达在诸多关键部位▪•★，诸如地板■▷-□☆△、车门◇△●•▷、引擎盖等◁○◇=，均覆盖了大量的隔音材料以及吸音垫□★○。不仅如此○◆，其前排以及部分车型的侧窗还采用了双层隔音玻璃◁••■-，并且在底盘悬架以及轮胎内壁设置了隔音海绵☆▪▽，这些举措共同为整车的静谧性提供了更为坚实的保障•●-□▷，使得车内噪声得以被有效控制□■。在此次试驾过程中=☆▲，途经长春市周边的友好村时…-■•●，恰好遇到田里有收割机正在进行玉米收割作业□●▪，尽管收割机工作时发出的轰鸣声颇为响亮▪□◇△▽△，但当关上车窗之后☆◇■▲-▼，车内依旧能够保持极为安静的环境…☆■△。
第五代胜达可以说是近几年来◆●▪▪，合资品牌中大型SUV领域集大成之作▲▼◆▪▼○，当从颜值▽□、空间◁▽☆▲、动力以及智能等诸多维度对其展开全面考量时•▽，会发现该车在各方面均展现出了卓越的性能表现▷☆☆△•，不存在任何明显的短板之处=•▲•=。再者•▪●▲，结合其背后北京现代品牌所赋予的可靠质量保障作为强大背书△☆…，第五代胜达的未来可期•▷▪◇●。
先说说动力▪●•□，第五代胜达搭载了现代自主研发的2○○….0T发动机○★▲▽，匹配的坦迪斯的8AT变速箱j9九游会俱乐部登录入口☆▷▷。发动机最大马力为247 Ps★△•▽，最大扭矩为353N·m-◁☆★▲☆。动力数据虽说不没有出类拔萃▪□◁◇-，但也算可圈可点○■◆○◁-，城市通勤或户外轻野绝对够用■•△…-，甚至有富余◆■☆□●•。动力系统提供了◆•-○▷“标准◇★•▷▽●”▲…▽△“经济△•▽●▲”=-△▪“运动◇□◁”■-▪=“个性化-▽■▲▷●”●●○◁☆•“沙地▷•▷◇◁◆”◆…◁▽“泥地☆△●▪□○”=▪“雪地◇▼☆”共7种驾驶模式▷◆，模式切换可中央岛台实体按键一键操作◇◇●◆★，轻松应对不同的路况条件☆▽●◇•◇。
驾驶起来也毫无压力•▪▲▲▽。但实际驾驶感受却出乎我的意料◆…▷•，而在需要加速超车时□○•，方向盘的操控手感很轻盈▷□，几乎感觉不到任何顿挫情况出现▲■○■◁，哪怕是驾驶经验尚浅的新手…☆▽◇◇▽，操作起来轻松自如▽-•◇△-。
试驾之前本已以为大-□△☆“方盒子■◁”造型-★■△▷，车辆的反应迅速且动作干脆利落☆☆▲=◆，动力响应随叫随到延时很低▽▪■，
虽说此前已经有过几次静态体验第五代胜达的经历○◇△-，并且也有幸参与了它的上市活动▼=○△☆◇，可当我实实在在地坐到驾驶座上☆●，双手握住方向盘☆▲▽▪驾合资中型SUV集大成之作，踩下油门的时候▪=●，仍旧忍不住感叹★▲△：◇…-△▽“这车太香啦••□■”
途中△…▷◇，我们开的是外环路▪=△◆，卡车货车尤其的多=◁▲。作为一个女生★★•◁△•，我平日里鲜少有机会驾驶中大型SUV◇◁，此次试驾算是头一回☆○。在一个等红绿灯的路口•□=▲，我往右边一瞥▲▲●○-，发现一个奔驰车主正打量着这款车-△▷○==，我俩对视了一下▪☆◁☆●▪，然后他疯狂竖起大拇指j9九游会俱乐部登录入口-■-，向我礼貌微笑•▼•▷。我和副驾的同伴说…▽▽=•，他应该是看我一个姑娘★■…◆，开着▽◁★□“大块头◆▪△▪▽”■○▷▼-◆，觉着我厉害呢☆◆▷△◁◁。我很想告诉奔驰车主的是■▼◇▽▼，不是我厉害▽△◆▷▼▪，是第五代胜达真的很好开■▲▼■。
在乘坐舒适性上◇☆••○，第五代胜达所给予我的感受是○▷◇★◆○，它堪称一款能够与MPV 相媲美的SUV 车型…■◁▷•。首先●•★-□◆，在车内空间表现上☆★□○•，第五代胜达对标同级竞品优势明显○●▷，长宽高分为4830x1900x1780mm▪=□▽☆◇，而轴距更是长达2815mm◆△。尤为值得一提的是▼■○，该车采用的露台式设计理念○◇□◇▪，极大地实现了对车内空间的高效利用▼◆-•。当将第三排座椅放倒后•○•■，坐在第二排时甚至会产生些许空旷之感□●▪▪▲，足以见得其空间的宽敞程度□◆。
第五代胜达内饰在豪华感营造上也称得上出类拔萃▼▲-■，其内饰的软装部分大量运用了麂皮绒●●◇○★j9九游会俱乐部登录入口试、金属拉丝以及木纹等多种高档材质来进行软质包裹与装饰▼☆。通过对这些不同材质的巧妙组合与搭配★=★▪▷◇，成功营造出了一种兼具卓越质感的视觉感受以及细腻触觉体验□…▪=■，全方位彰显出车辆内饰的高品质与豪华氛围•▷。
感受可以分享▽◁，体验无法代替▪•▷…◇▲，第五代胜达试驾活动正在进行中◇=▲□，如果你对第五代胜达感兴趣••◁▼，可前往4S店亲身感受▲■◇◁▽。
当然舒适性最直观的体验就是座椅▽○△，此次试驾6座版本2+2+2座椅布局◁○□◁○=，二排为独立座椅●▷★△，其乘坐感受与 MPV 相比毫不逊色•◆▪•☆，座椅软硬适中柔中带韧○•-●▽，可以做到人们口中说的久坐不累的效果…◁…▪◇，同时像什么座椅按摩▽▼●◁▼★、通风△◁▽=▽、加热等等●☆▷●，该有的功能都有○=…◆▼▪。
前麦弗逊和后多连杆悬架配置看似常规★•★◆，但开起来能感受到它在调校上还是下了功夫的•★▲，兼顾舒适性与操控性•▲▲■，在经过一些崎岖不平的路况■•◁◇=△，它能很好地过滤掉路面传来的颠簸●◁，保障车内的平稳舒适▼=，同时又能保留一定的路感•◁▷□•=，让驾驶者对路面情况有所感知☆▽▼○。在急转弯侧向支撑也非常到位◇…，入弯出弯车身姿态保持很正▪◆▷，这一点值得称赞▪◇●●■。
作为现代品牌在华全新旗舰SUV○○•◁，第五代胜达带着满满诚意而来■◁●△▽=，新车无论是其独具匠心的外观设计…▪▽••◁，还是精致丰富的内饰配置▽=●◆◇△，亦或是智能便捷的操控体验○=△△，都达到了合资车领域的全新高度▼•●■◆。近日▼■，《百姓评车》参与了这款车的动态试驾活动▷▷☆△▼，在此□•…▷•，我便以类车主的身份◁□●，来和大家分享一下我试驾北京现代第五代胜达的切身感受□••△☆-。
智驾方面的表现也是可圈可点★◁□，新车支持L2+级别辅助驾驶▷■◁◆▪，支持自适应巡航▲△☆、远程智能泊车▪◇、拨杆变道等多项辅助驾驶功能•★■▲，在道路标线清晰的路上行驶☆★□，在车道发生偏离的时候▼▷，系统自动给你修正•-●，而且它的修正非常地自然-•▲，完全不会感受到突兀☆●=…▷■。在双手拖把时-▷□…，车机系统也会给出提示★•■◁。同时加上360集成的全景影像▪•◇△，我们可以在屏幕上清楚地看到各方位的路面信息□-，甚至一些盲区的角落也一清二楚☆-◇◆△-，即使我一路是在卡车▼★•▪○○、货车中间穿梭★▷▪☆▽◇，因为有各个信号的提示●•■•，让我作为一名女司机开着中型SUV也能轻松自在-▼▪◇•。
动力输出十分均匀▷▲▪•◁，开它会像开船一样-□，第五代胜达动态表现相当出彩•▽◁▽△◇。可以毫不夸张地说◆◇△，在行车期间•★★。
